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Lugares de Interes Tunel de la Habana, La Habana. Cuba

  • Estrellas basadas en 3 opiniones
  • Ave. Malecon, Havana City. Cuba
  • Destino: La Habana
  • Abierto: Daily
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na de las mayores y más osadas obras de ingenierías que se haya construido en Cuba es el túnel submarino que atraviesa la boca de la bahía de la Habana. Su culminación data de 1958 y estuvo a cargo de la empresa francesa Societé des Grands Travaux de Marseille, y el ingeniero cubano José Menéndez Menéndez tuvo a su cargo la dirección técnica. El viaducto surca bajo el mar unos 723 metros lineales, y se encuentra 2 metros por debajo del fondo de la bahía. Su profundidad respecto al nivel del mar es de entre 12 y 14 metros. El objetivo fundamental de tan embargadora obra ha sido evitar una digresión de decenas de kilómetros contorneando la bahía para comunicarse con el este de la capital y otras importantes regiones del país.

Mapa de Tunel de la Habana

Tunel de la Habana se encuentra ubicada en La Habana

La capital cubana es, sin dudas, el destino turístico por excelencia de la mayor de las Antillas. Y dentro de ésta su centro histórico "declarado por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad en 1982" resulta un punto de obligada referencia para cuanto visitante llega a esta urbe, durante siglos considerada la llave del Golfo de México.

Al lejano noviembre de 1519 se remonta la fundación, en su emplazamiento definitivo junto al canal de entrada de una bien protegida bahía, de la villa de San Cristóbal de La Habana, convertida con el tiempo en punto de encuentro de las flotas españolas que trasladaban a la metrópolis las riquezas extraídas de sus dominios en el llamado Nuevo Mundo, y eje fundamental en el comercio y las comunicaciones entre éste y el Viejo Continente.

Semejantes ventajas, derivadas esencialmente de su estratégica posición geográfica, incidieron también de manera directa sobre el ulterior desarrollo de la próspera villa, que comenzó a crecer al amparo de un sistema defensivo sin par en la América hispana y rodeada por una muralla cuya construcción (iniciada en la segunda mitad del siglo XVII y concluida más de 100 años después) se consideró desde su inicio ineficaz y costosa.

El Templete, un pequeño edificio neoclásico inaugurado en 1828, es el sitio donde cada 16 de noviembre los habaneros festejan la celebración de la primera misa y el primer cabildo de San Cristóbal de La Habana, y el punto a partir del cual se inician –por lo general– los recorridos turísticos por el núcleo original de la capital cubana.

A escasos pasos de allí se encuentran la Plaza de Armas, en torno a la cual se levantan el imponente Castillo de la Real Fuerza (1577) –donde hoy se exhibe la colección de cerámica artística más importante de la Isla y sobre cuya torre se erige La Giraldilla, una artística veleta símbolo de la ciudad– y los Palacios de los Capitanes Generales (Museo de la Ciudad) y del Segundo Cabo.

Otras tres plazas y sus edificaciones colindantes despiertan invariablemente el interés de sus visitantes: la Plaza de la Catedral, rodeada por opulentas mansiones; la recién restaurada Plaza Vieja, donde sobresale la casa de los Condes de San Juan de Jaruco; y la Plaza de San Franciso de Asís, aledaña a la iglesia y el convento de igual nombre, en uno de cuyos claustros se encuentra el Museo de Arte Sacro.

Mas caminar por las calles de la Habana Vieja, muchas de éstas aún adoquinadas, representa también la posibilidad de acercarse a más de una docena de museos y estudios-galerías de afamados artistas plásticos cubanos y latinoamericanos; visitar las casas de Benito Juárez, de Asia, Africa, Puerto Rico, de los Árabes (allí se encuentra la única sala para las plegarias musulmanas existente en Cuba) y de Simón Bolívar.

Resulta asimismo interesante visitar la maqueta de esta municipalidad; transitar por la Alameda de Paula, un hermoso paseo construido en la segunda mitad del siglo XVIII; o cruzar la bahía para llegar hasta los ultramarinos poblados de Casablanca, donde se erige el Cristo de La Habana, y Regla, donde se encuentra el Santuario de Nuestra Señora de la Virgen de Regla, protectora de marinos y pescadores y patrona de la Bahía de La Habana.

El parque histórico-militar Morro-Cabaña lo conforman dos reductos de la magnitud del Castillo de los Tres Reyes del Morro (1630) y la fortaleza de San Carlos de la Cabaña (1774), catalogada en su momento como la obra cumbre del sistema defensivo abaluartado. Precisamente desde esta última fortificación se dispara cada noche, a las nueve en punto, un cañonazo de salva que en llamativa ceremonia rememora los tiempos cuando sendos fogonazos (en horas de la madrugada y al anochecer) constituían la señal convenida para abrir o cerrar las murallas de la ciudad y para colocar o retirar la enorme cadena flotante de madera y bronce que daba acceso al puerto de la villa.

Descubrir la llamada Habana extramuros, sin embargo, resulta tan apasionante como desandar las estrechas calles de la vieja ciudad. La Habana fue creciendo bajo el influjo de las más disímiles corrientes constructivas del orbe y en sus terrenos encontraron espacio el renacentismo, el mudéjar, el barroco y el barroco cubano, el neoclasicismo, el eclecticismo, el art nouveau, el art decó y el pragmatismo.

Así, al otro lado de la inútil muralla aparecieron sitios emblemáticos como el Paseo del Prado, el Gran Teatro de La Habana y el Capitolio, uno de los más espléndidos edificios de la capital y en cuyo interior se encuentra la Estatua de la República, la tercera más alta del mundo bajo techo y a cuyos pies se encontraba el diamante que marcaba el kilómetro cero de la Carretera Central.

Nacieron también el afamado malecón habanero, de unos 12 kilómetros de longitud y considerada la imagen más característica de la ciudad, que enlaza al centro tradicional con la populosa barriada de El Vedado, desde cuyo corazón, La Rampa –zona de magnífica urbanización y arquitectura– puede accederse fácilmente a otros sitios de interés turístico como la bicentenaria Universidad de La Habana, la Plaza de la Revolución y el Memorial José Martí (el más alto mirador de la ciudad, con 138,5 metros de altura sobre el nivel del mar), o la Necrópolis de Colón considerado entre los más importantes del planeta por sus múltiples valores artísticos.

Hacia ambos lados del centro de la urbe existen asimismo puntos de notable interés. En dirección oeste, la Quinta Avenida conduce a la barriada residencial de Miramar, que actúa como órbita del mundo empresarial y de negocios y donde es posible visitar una impresionante Maqueta de la Ciudad. El Palacio de Convenciones, el recinto ferial Pabexpo y el exclusivo Club Habana anteceden a la comunidad turística Marina Hemingway, un lugar apropiado para bucear, practicar la pesca de altura, participar en un seafari a las barreras coralinas, o navegar en un confortable yate acondicionado para la vida a bordo.

Hacia el este de la ciudad y después de atravesar el Túnel de la Bahía, se llega al poblado de pescadores de Cojímar –de peculiar belleza y colorido– que invita a rememorar la prolongada estancia en Cuba del Premio Nobel de Literatura Ernest Hemingway, quien encontró precisamente allí muchos de los escenarios y personajes de sus obras.

Más de 15 kilómetros de franja costera, arenas finas y aguas azules y transparentes se extienden entre Bacuranao y Guanabo conformando un circuito náutico que los habaneros identifican sencillamente como las playas del este, y en el cual suelen destacar por sus atributos naturales a Santa María del Mar.

También rumbo al este de la capital, a sólo 15 kilómetros del centro, un pequeño pueblo fundado en 1733 a partir de la existencia de aguas minero-medicinales invita a conocer sus valores históricos, arquitectónicos, culturales y naturales: Santa María del Rosario.

Como toda gran ciudad, La Habana es el corazón de la intensa vida política, científica y cultural de la nación. Decenas de museos, salas de teatro y de conciertos, galerías de arte e instituciones culturales tienen su asiento en la ciudad y algunas como el Ballet Nacional de Cuba, la Casa de las Américas, la Fundación del Nuevo Cine Latinoamericano, o el Conjunto Folklórico Nacional gozan de enorme prestigio internacional.

Y, por supuesto, es también una urbe donde el buen comer y la diversión tienen un importante espacio en sitios tan conocidos como La Bodeguita del Medio, el Floridita, o el cabaret Tropicana, o en otros menos mencionados, pero que tienen ya un espacio reservado en la preferencia de los millares de turistas que cada año recorren la capital cubana. 

Opiniones
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Opinion sobre Lugares de Interes: Tunel de la Habana
Excelente radames

viable y rapida
Apenas dos años después de esta monumental obra, en 1958, la capital ganó rapidez en su acceso hacia el este con la entrada en operaciones del Túnel de la Bahía de La Habana, obra que necesitó del empleo de técnicas novedosas para su tiempo a nivel mundial y que facilita el cruce por debajo de la rada capitalina.

Excelente chistofer

hacia las playas del este
Una persona bien autoriza, el urbanista francés Charpentier, catalogó la entrada al túnel, desde la parte vieja de la Ciudad como una orquídea, pues sus intersecciones se desarrollan en forma de pétalos, que van dando acceso a los dos tubos que tiene la vía. Una vez dentro, y en la medida que comienza la subida, se vislumbra una luz al final, que bien próxima a ella resulta totalmente vertical. Es que la salida hacia el este es recta y tiene sólo dos vías de afluencia, es decir, las dos sendas que te conducen por el extremo que va en esa dirección. El Túnel de La Habana está formado por dos secciones fundidas in situ de hormigón armado y unidas por chapas metálicas, tiene más de 21 metros de ancho y 7,10 de alto, fue concebido por el francés Jean Courbón y tiene sobre los tubos dos metros de roca, por lo que es imposible y la vida lo ha demostrado, que algún buque, en su entrada a la bahía, pueda chocar con su parte superior. A los 40 años la primera reparación capital Recientemente, esta maravilla de la ingeniería fue sometida a una reparación capital, proyectada y asesorada también por una empresa francesa, que durante menos de un año resolvieron los viejos problemas y las fallas que el tiempo había proyectado sobre los viejos tubos del túnel. La impermeabilización fue el mayor riesgo, pues hubo que cerrar los dos tubos y dar acceso en horarios muy limitados a los vehículos y también, previendo que no sucedieran nuevamente las inundaciones en malos tiempos climáticos, se levantó la vía de salida hacia la parte del Malecón, otra ingeniosa obra. Las reparaciones incluyeron también la modernización de los sistemas tecnológicos: bombeo, ventilación, circulación de aire, señalización, alumbrado e incluyó un sistema de tele vigilancia, que garantiza mayor seguridad para los chóferes y viajeros en general.

Excelente aymara

excelente cosntruccion
La construcción de un túnel por debajo de la bahía de La Habana permitió que la capital de Cuba se extendiera hacia la zona este, donde casi ha duplicado su extensión territorial. Quienes visitan la Isla no pueden abstenerse al placer de visitar, entre los lugares preferidos, este sitio que ha quedado como un signo distintivo de la ciudad. Por debajo del fondo de la bahía de La Habana, entre 12 y 14 metros, y a lo largo de 733 metros hay un cruce automotor que enlaza a la parte metropolitana de la Ciudad con otra más joven, pero que tiene tanta extensión territorial que ya compite con la más antigua. Es el famoso Túnel de La Habana, construido por la sociedad francesa Grands Travaux de Marsella, en mayo de 1958 y que ha trascendido a la historia como una de las siete maravillas de la ingeniería civil cubana. Para la época, las técnicas de construcción utilizadas eran de las más modernas del mundo, y el tiempo empleado para terminarlo también, pues bastaron 30 meses para dejar lista, una perfecta solución vial, que enlaza la capital de Cuba con la parte este de la ciudad y da acceso a un grupo de playas y sitios de recreación, que en pocos minutos acercan los principales puntos de La Habana con cualquiera de las blancas arenas o los elegantes hoteles, que se levantan junto al mar. Y dicen, los que más saben, que quienes visitan la Habana, aunque sea en su primera vez o por poco tiempo, ocupan un espacio para conocer este Túnel, que produce sensaciones especiales durante el tránsito por su interior... En la medida que la bajada se agudiza, los oídos zumban, el ruido de los vehículos se multiplica. “El encierro” en aquellos tubos crean hasta temor en muchas personas, que aún siendo viejas en la región, no gustan de pasar el túnel, menos de manejar dentro del. La luz artificial, aunque perfectamente bien iluminadas las vías, producen también un efecto expectante.

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